Αυτά τα αυτοκίνητα δεν τα πλησιάζουν οι κλέφτες
Οι κλοπές αυτοκινήτων εξακολουθούν να αποτελούν ένα σοβαρό πρόβλημα στην Ελλάδα αλλά και σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, αλλά συγκεκριμένα μοντέλα φαίνεται να αποτελούν τη μεγάλη εξαίρεση.
Παρά τη συνεχή αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, οι οργανωμένες συμμορίες εξακολουθούν να στρέφουν την προσοχή τους κυρίως σε βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα και ορισμένα υβριδικά μοντέλα. Η τάση αυτή καταγράφεται τόσο στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ αντίστοιχη εικόνα διαμορφώνεται και στην Ελλάδα, όπου άνθρωποι της ασφαλιστικής αγοράς και του κλάδου του αυτοκινήτου επιβεβαιώνουν ότι οι κλοπές αμιγώς ηλεκτρικών παραμένουν εξαιρετικά περιορισμένες.
Η βασική αιτία δεν είναι μία αλλά ένας συνδυασμός τεχνολογικών, οικονομικών και πρακτικών παραγόντων που καθιστούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πολύ λιγότερο ελκυστικά για τις εγκληματικές οργανώσεις.
Το πρώτο και σημαντικότερο εμπόδιο είναι η συνεχής συνδεσιμότητα των σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τα περισσότερα μοντέλα βρίσκονται μόνιμα συνδεδεμένα στο διαδίκτυο, ανταλλάσσοντας δεδομένα με τους διακομιστές του κατασκευαστή. Μέσω εφαρμογών στο κινητό, ο ιδιοκτήτης μπορεί να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή τη θέση του οχήματος, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις υπάρχει δυνατότητα απομακρυσμένης ακινητοποίησης ή περιορισμού βασικών λειτουργιών. Μάρκες όπως η Tesla διαθέτουν ακόμη και συστήματα επιτήρησης με κάμερες που καταγράφουν κάθε ύποπτη κίνηση γύρω από το αυτοκίνητο, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο εντοπισμού των δραστών.
Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι δεν υπάρχει ακόμη ανεπτυγμένη «μαύρη αγορά» ανταλλακτικών για ηλεκτρικά οχήματα. Στα συμβατικά αυτοκίνητα, οι συμμορίες συχνά κλέβουν ολόκληρα οχήματα προκειμένου να τα διαλύσουν και να πουλήσουν κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, ηλεκτρονικές μονάδες, αερόσακους ή μέρη του αμαξώματος. Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η ζήτηση για μεταχειρισμένα εξαρτήματα παραμένει περιορισμένη, ενώ πολλά κρίσιμα εξαρτήματα είναι ηλεκτρονικά κωδικοποιημένα και δύσκολα μπορούν να τοποθετηθούν σε άλλο όχημα χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό και επαναπρογραμματισμό.
Η μπαταρία υψηλής τάσης, που αποτελεί και το ακριβότερο εξάρτημα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, δεν είναι εύκολη λεία. Ζυγίζει συχνά από 300 έως και 700 κιλά, απαιτεί ειδικά εργαλεία για την αφαίρεσή της και η εργασία πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο προσωπικό λόγω των πολύ υψηλών τάσεων λειτουργίας. Επιπλέον, κάθε μπαταρία διαθέτει μοναδική ηλεκτρονική ταυτότητα και επικοινωνεί με τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου, γεγονός που δυσκολεύει σημαντικά τη μεταπώλησή της στη μαύρη αγορά.
Ακόμη ένας λόγος είναι ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πολύ πιο σύνθετα συστήματα κυβερνοασφάλειας. Τα λογισμικά ενημερώνονται συνεχώς μέσω διαδικτύου, οι ψηφιακές κλειδαριές διαθέτουν προηγμένη κρυπτογράφηση και οι κατασκευαστές διορθώνουν γρήγορα τυχόν κενά ασφαλείας με ασύρματες αναβαθμίσεις. Έτσι, πολλές γνωστές μέθοδοι που χρησιμοποιούνται σε παλαιότερα συμβατικά αυτοκίνητα δεν αποδίδουν στα σύγχρονα EV.
Στην Ελλάδα, παρότι οι συνολικές κλοπές αυτοκινήτων παραμένουν σε σχετικά υψηλά επίπεδα σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, δεν υπάρχουν ακόμη επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας που να διαχωρίζουν τις κλοπές ανάλογα με το είδος του κινητήρα. Ωστόσο, στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι οι περισσότερες συμμορίες εξακολουθούν να στοχεύουν δημοφιλή βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα, κυρίως λόγω της μεγάλης ζήτησης ανταλλακτικών και της ευκολότερης μεταπώλησής τους.
Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι απρόσβλητο από την εγκληματικότητα. Όπως όλα τα σύγχρονα οχήματα, μπορεί να αποτελέσει στόχο ηλεκτρονικών επιθέσεων, κλοπής μέσω relay attack ή οργανωμένων κυκλωμάτων που χρησιμοποιούν εξειδικευμένο εξοπλισμό. Ωστόσο, το συνολικό ρίσκο παραμένει αισθητά χαμηλότερο σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, κάτι που αποτυπώνεται και στις διεθνείς στατιστικές. Σε αρκετές αγορές, τα ηλεκτρικά αντιπροσωπεύουν μόλις ένα πολύ μικρό ποσοστό των συνολικών κλοπών, παρά τη διαρκή αύξηση του στόλου τους.
Καθώς η ηλεκτροκίνηση εξαπλώνεται, είναι πιθανό και οι μέθοδοι των εγκληματικών οργανώσεων να εξελιχθούν. Οι κατασκευαστές, όμως, επενδύουν συνεχώς σε νέες τεχνολογίες ψηφιακής ασφάλειας, ενώ η διαρκής συνδεσιμότητα των οχημάτων, η ιχνηλασιμότητα των εξαρτημάτων και η πολυπλοκότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων διαμορφώνουν ένα περιβάλλον που κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έναν από τους πιο δύσκολους στόχους για τους επίδοξους κλέφτες. Σήμερα, τουλάχιστον, η τεχνολογία φαίνεται να βρίσκεται ένα βήμα μπροστά από το οργανωμένο έγκλημα.
Πηγή: newsauto.gr
